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2011年 03月 06日
指折り待ってる新婚生活
春の足音が聞こえてきた書斎。花嫁を待つ質実剛健号(通称ツヨシ・T)と、二台分の置き場の確保に悩むジェームス吉田(J)の会話。 T『花~嫁わあ~夜汽車~にのおって~♪』 J『またエラく古い歌を・・・』 T『いいじゃんか、嬉しいんだもん。もうちょっと、もうちょっとで新婚生活が始まるんだから 鼻歌も出るって。』 J『結婚生活ってのは、そんなに甘いもんじゃない。女ってのはなあ、結婚した途端に 夢も希望も現実に置き換える生き物なんだ。ルンルンなのは最初の一か月くらいで・・・』 T『相棒の結婚生活の話を聞きたくはないんだけど。』 J『うむ、そんな話は置いといて。そうそう、懸案だったDDペダルと専用クリップの予備を なんとか確保しておいたぞ。』 T『おお、そりゃ良かった!』 J『まずはDDペダルの予備。左は600AXで、蹴返しが付いてストラップ用スリットが プレート一体型になったタイプだ。最初期型のEXDDペダルの改良版だな。で、右は デュラエースAXの最終型。』 T『こうやって見ると、DDペダルの前期型と後期型って随分違うんだね。』 J『そうだな。前にも言ったけど、本体形状は勿論、回転部の設計も全く変わっている。』 T『流石に仕上げに関してはグレードの差が出てるね。600の表面仕上げはデュラに 比べたら雑というか・・・』 J『贅沢言っちゃいかんよ。新品のDDペダルなんて、もう滅多に手に入らないんだから。』 T『確かに。で、問題は消耗品のトウクリップか。』 J『案ずるな。大事に使えば一生持つ分はどうにか確保したぞ。』 T『確かにこれだけあれば十分だね。合計4セットか。』 J『東叡社に持ち込んだアルミ製の物を入れたら5セットだ。もっともアレは折れ易いらしい から、ウエディングドレス(披露宴用)と考えよう。実用には耐えられんだろうね。』 T『じゃ、この4セットは全部スチール製?』 J『うん。厳密に言えば、この内2セットはDDペダル用ではなく、後継の7400デュラ、 いわゆる三角ペダル用のものらしい。確認はしてないけど、多分な。』 T『けど同じものだろ?AX用クリップの流用品と言うか在庫整理と言うか。』 J『私もずっとそう思っていた。同じ型で造った同一品とね。しかしよく見たら微妙に形状が 異なっているのだよ。』 T『あ、本当だ。右のAX用と比べたら、左の三角ペダル用は随分と厚みを持たせてるなあ。 まあどうせツーリングユースだから、底の厚い靴を履くにはこっちの方が良さそうだな。』 J『AX用にもバリエーションがある様だ。どれもメッキは掛けているけど、左は艶消し、 右はピカピカ。形状も微妙に異なっている。こうなると、もう何種類あるのかさっぱり 分らん。』 T『まあいいよ、入手できただけでもありがたいと思わなきゃね。・・・それと結局、 シートピラー問題はどうなったの?』 J『うん、ヤフオクでなんとか600axの27.0が手に入った。』 T『って事は・・・』 J『東叡社にはフレームチューブを019フルセットに変更する様に連絡を入れておいた。 ピラーは手に入る可能性はあるけど、フレームは完成したら変更できないからね。』 贅沢を言ってはイカンのである(と言いつつ未練タラタラ)。 T『こまごました不安も残ってたけど、ようやくまとまってきたなあ。』 J『後は置き場所と・・・』 T『・・・と?』 J『つまりその・・・・何て言うか・・・』 T『何だよ、歯切れが悪いな。』 J『実はこういう物を揃えたり、パスハン用のパーツを集めたりしている内にだな、 軍資金が底をついてだな。支払いの目途が・・・』 T『おいおいおい!!俺の花嫁が来る時に支払いが滞るって事は無い様にしてくれよ!!』 J『うむ、最悪の場合は奥さんに頭を下げて特別会計を計上して貰うしかない。』 T『また揉めるぞ、きっと。』 J『だから言っただろ?結婚っていい事ばかりではないのである。』 T『それとこれとは関係無い!!』
by james_y1964
| 2011-03-06 06:40
| 『P.究極のスポルティーフ』
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Comments(16)
究極のスポルティーフ。いよいよですね。今蘇る’80年代最先端パーツ群。そのうち、EXクランクのアンシンメトリーな5アームも皆様にご紹介をお願いします。(人間もそうですが、美人は必ずしもシンメトリーで無いそうですよ。ツヨシ君の新妻のチャームポイントになると思います。)
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Dino
at 2011-03-06 13:41
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ジェームスさん、こんにちは!
いよいよ結婚式カウントダウンって感じでしょうか? お輿入れが滞りないように、しばらくは物欲との戦いの日々ですね(^^; DDペダルやAXシリーズはは全く門外漢なので毎回感心することしきりです。 AXと74デュラでトゥークリップの厚みが違ったりメッキが違うバージョンが有るとはと驚きました。 ジェームスさんが本文中に書かれている通り、実際使うには74デュラの方がよさそうですね! シートピラーの仕上げの違いについては、東叡社でアルマイトを剥がして磨いてもらうという手がありますが、ジェームスさんはこのような方法を好まれませんかね・・・
おお、コチラでも 甦る70年代後半から、80年代の幕開けですね~!
「風」 を抜きにしては語れない時代・・・ 人は誰もただ独り旅に出て 人は誰も故郷を振りかえる~♪ これだけ揃えれば、孫子の代まで振り返れますね~(笑
ジェームスさん、毎度でっす。
しかしまぁ、よくぞこれだけトゥークリップを集められましたね。そのど根性と執念に脱帽です(笑)。 ところで、先日入手したロードのペダルが、どうやら600EXのようで、同じような形状のトゥークリップが付いていました。87年版のトモダワールドカタログをみると、トゥークリップにはM・L・LLのサイズがあるようなのですが、クリップ自体にはサイズの刻印が見当たりません。ジェームスさんのクリップはどうですか。サイズの刻印はありますでしょうか?
すごい!
よく揃えましたね、クリップ!!
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ボンド75
at 2011-03-07 18:04
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バスト27ミリに決定ですね、ジェームスさん。ラグつきでしょうか。27.2を挿入など、ラグつきなら後で削ることもできる筈。600axピラーのその胴体、括れに「どうしてか嫌になった」とき、離縁することになったとしてもフレーム、即ち可憐さんの心は、一生ついてくるでしょうね。
ハネムーンとは、 新婚旅行のことではなくて、その1ヶ月か2週間か、3日坊主か分かりませんが、夢や希望を抱いている間のことだと英語教師が言ってました。そのとき、それ以降は「何ムーン」なのか聞きたかったけれど聞かずじまい。ジェームスさん、ご存知でしょうか。ブラックムーン?ブルームーン?他所へ桃色ムーン?。 私は、ムーンライトテントの中が、心安らぎます。('_')
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ジェームス吉田
at 2011-03-08 04:19
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ddmさん、おはようございます。いよいよ、ではありますが、実際はまだもうちょっとかかりそう。待ち遠しいんですよ(笑)。
>今蘇る’80年代最先端パーツ群 嬉しいキャッチコピー、ありがとうございます(笑)。 >EXクランクのアンシンメトリーな5アーム >新妻のチャームポイント 現物は東叡社に持ち込んでますので今ありませんが、確かにココは個性を大きくアピールするポイントですね。DDペダル用の幅広いクランクは、しかし彼女にとっては『ダイコン足』として悩みの種になるのかも?!
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ジェ―ムス吉田
at 2011-03-08 04:26
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Dinoさん、おはようございます。仰る通り、ホント物欲との戦いですよー。先日もヤフオクに出品されてたパスハン用に欲しかったハブを、涙を飲んで見送りました。
>シートピラーの仕上げの違い >東叡社でアルマイトを剥がして磨いてもらうという手 >ジェームスさんはこのような方法を好まれませんかね・・・ お分かりになりましたか(笑)。私は出来るだけパーツを“ありのままに”使いたい方ですが、実はご指摘の方法躊躇する別の理由がありまして。デュラaxではロゴは控え目なブルーの貼りマークなのですが、600axはしっかり刻み込まれた刻印となっているのです。いくら磨きこんでも、600とバレてしまうのです(笑)。
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ジェームス吉田
at 2011-03-08 04:32
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齊藤電鉄ryuさん、おはようございます。
>甦る70年代後半から、80年代の幕開け そーなんですよ、中々現行パーツ群への移行に踏み切れない私(苦笑)。 しかしシビアに考えてみたら、大事に乗ってたら(転倒でもしない限り)ディレーラーだってクランクだって、死ぬまで使えるんじゃないでしょうか。消耗品のチェンやフリー、チェンリングだって、我々の年齢からしたら交換する程乗り倒す時間も残っていないのでは・・・(これはこれでちょっと悲しいですが)。ま、孫の代まではどうかわかりませんけど(笑)。
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ジェームス吉田
at 2011-03-08 04:41
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さんつあ~ひ~ろ~さん、どうにかここまで確保できました。できればデュラaxDDペダルがもう1セット欲しいところではありますが。先日、噂の“折れた”画像をネットで発見しまして。本体中央ではなく、回転部近くが割れてましたね。そういうのを見ると、やっぱり予備が必要かな、と。
>そのど根性と執念に脱帽 いえいえ、ナントカの一念、ってヤツでして(笑)。この専用クリップ、何年か前のオークションで8千円越えという馬鹿馬鹿しい値段で落札さててましたから、収集はかなり難しいと思ってましたけど・・・あるところにはあるのですねえ。これの入手エピソードはまたいずれお話したいと思います(意外と安かった!) クリップのサイズの刻印ですが、私の物には全てはいってますが?下部裏側にM、と(実は画像とは別にLサイズも1セットあるのですが、そちらにもちゃんとあります)。なんでかなあ?
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ジェームス吉田
at 2011-03-08 04:49
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りかの配偶者さん、おはようございます。このクリップだけはどうにもならんので、日々、コツコツとヤフオクをチェックしてました。
しかしこれだけあったら、もういいでしょ(笑)。 これからはパスハン用のパーツを揃えなきゃいかんなあ・・・。まだまだ出費が(涙)。
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ジェームス吉田
at 2011-03-08 04:55
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ボンド75さん、おはようございます。どうにか27.0で決定です。バストかとうかわかりませんが(笑)。上部涙滴型で固定位置は一定してますから、アルマイト剥離のバフがけ仕様でいかん事はないのですが・・・ひょっとね、ひょっとしたら希望のデュラaxピラー27.0が入手できるのでは、という淡い期待を捨てきれず・・・。
実は大流行する前、初期のセーラームーンに入れ込んでいた時期がありました(恥)。原作コミックを買ったりして。セーラーマーズの『ハイヒールでおしおきよ!』のセリフにコーフンしてたりして(笑)。
はじめまして♪ DDペダルを検索して参りました。
究極のスポルティーフ、楽しみですね。 で、DDペダルが折れるって言うのは初耳でしたが・・・ 学生時代使ったデュラAxDDペダル(多分初期モデル)はレーサーシューズで六甲山登ったら一発でステンレス製のバックプレートがひん曲がってしまいました。 メーカーに電話したら直ぐに代替品を送ってくれましたが、代替品のペダルは全くの別物(多分後期モデル)。 本体も小さくなっていましたが、同時にバックプレートも小さくなっていたので多分同じようなトラブルは多かったのではないでしょうか。 で、うちのDDペダルは、数年前自転車と一緒にお嫁に行っちゃったのが少し寂しいですね。 あのペダル、スニーカーで乗ると踏み面が広くて本当に具合が良いんですよね。
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ジェームス吉田
at 2011-03-09 05:17
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腹ポさん、初めまして&いらっしゃいませ!
DDペダルを検索する方、最近少なくなったと思いますが、思い入れの多い人も少なくない様ですね。 DDペダルが結構折れるというのを知ったのは、私もつい先日の事。ネットではちょくちょく事例が紹介されてたりしますが、私はあくまでツーリングユースなので、あまり気にはなりませんが。 しかしプレートがひん曲がったという事例は初耳です!なるほど、言われてみればここも華奢ですもんねえ。マイナーチェンジ(モデルチェンジと言うべきかもしれませんが、大きくはアナウンスされませんでしたから)で大きく形状が変わったのは、そんな諸々の事情からに違い無さそうですね。 >スニーカーで乗ると踏み面が広くて本当に具合が良い これは嬉しい情報!ちょっと心配だったんですよ、普通の靴での使用感がわからなかったので。あ、私は今回が初めての装着です。昔、憧れてたパーツで組むスポルティーフっていうのが目的ですから!
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hayazou2002
at 2011-04-16 00:59
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古いペダルとトークイップですね。
金属製のトークイップはすぐ足先が痛くなってしまいます☆
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james_y1964 at 2011-04-17 05:27
hayazou2002さん、初めまして&いらっしゃいませ!
>古いペダルとトークイップですね。 そうなんです。コレが出たのは80年代に入ってすぐ。あれからもう30年以上経つのですねえ・・。 >金属製のトークイップはすぐ足先が痛くなってしまいます☆ わはは。分かっちゃいますが、止められないんですよー。イマドキのペダルと靴の方がずっといいってことは、皆さんから言って聞かされているのですが。一端止めるともう戻ってこられないに決まってますから、意地でも昔流に拘ってます(笑)。
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